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sábado, 5 de setembro de 2026

"Rota 2 de Julho”: Nova concessão das BRs 116 e 324 promete mais de 450 obras em até 8° ano de operação

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    O edital da Rota 2 de Julho, projeto que prevê a concessão de 653,3 quilômetros das rodovias BR-116 e BR-324, na Bahia, conta com a previsão de realizar mais de 450 obras até o oitavo ano do contrato, que tem vigência de 30 anos. Esses números obtidos pelo Bahia Notícias foram projetados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). 

     

    Ainda conforme a Agência, o edital prevê R$ 14,33 bilhões em investimentos, sendo R$ 10,52 bilhões nos primeiros oito anos, quando as obras devem ser realizadas. O projeto abrange o trecho da BR-324 entre Salvador e Feira de Santana e da BR-116 entre Feira de Santana e a divisa da Bahia com Minas Gerais e as intervenções previstas são dos mais diversos tipos: desde a correção do traçado das pistas e implantação de passarelas até a criação de novas rotatórias e retornos. 

     

    Conforme o detalhamento da ANTT, a maior parte das obras ficará concentrada na BR-116, que também possui a maior extensão da concessão. Serão 316 intervenções que devem começar a ser feitas no terceiro ano da concessão em um trecho de mais de 419 quilômetros. Já na BR-324, são 201 quilômetros de extensão onde devem ser realizadas entre o terceiro e o sétimo ano do contrato.


    ORÇAMENTOS 
    Com a divisão de recursos não é diferente. A BR-116 vai receber R$ 3,971 bilhões de investimentos em obras e a obras na BR-324 devem ser orçadas em R$ 1,112 bilhão. 

     

    As intervenções mais caras da BR-116 são justamente a duplicação de 355 quilômetros, em 29 pontos entre Feira de Santana e Vitória da Conquista, e a implantação de 21 diamantes, ou seja, um modelo de cruzamento com diferentes níveis por viaduto, que conecta uma rodovia principal a vias secundárias ou locais por meio de rampas diagonais. Enquanto a duplicação ocupa R$ 2,2 bilhões do orçamento, os diamantes terão custo de R$ 401,8 mil aos cofres da empresa que vencer a licitação.


    Já as intervenções mais numerosas são as Obra de Arte Especial (OAE), que são estruturas complexas feitas para construir sobre obstáculos como rios, vales ou outras vias. A ANNT contabilizou 71 OAEs a serem realizadas na BR-116, com prazo final de 8 anos para a conclusão. Esta categoria de obras está orçada em 108 mil reais. Outra intervenção numerosa é de rotatórias alongadas, que devem ser 69 até o final do prazo estabelecido, com o valor de R$ 386 mil, segundo a projeção.




    O projeto abrange o trecho da BR-324 entre Salvador e Feira de Santana e da BR-116 entre Feira de Santana e a divisa da Bahia com Minas Gerais e as intervenções previstas são dos mais diversos tipos: desde a correção do traçado das pistas e implantação de passarelas até a criação de novas rotatórias e retornos.